《科创板日报》5月30日讯（记者 余佳欣）今日（5月30日），《科创板日报》记者获悉，滴滴自动驾驶与法雷奥签署战略合作及投资意向书，法雷奥将对滴滴自动驾驶进行战略投资，并共同开发针对L4级无人驾驶出租车（Robotaxi）的智能安全解决方案。

据介绍，上述智能安全解决方案将率先应用于滴滴自动驾驶的L4级无人驾驶出租车。

(资料图)

在滴滴自动驾驶COO孟醒看来，“与法雷奥深度战略合作，有助于我们在自动驾驶系统的关键模块标准化和规模化上取得进一步突破，提升L4级无人驾驶出租车整体系统安全，加速无人驾驶技术商业化落地。”

据悉，法雷奥作为一家汽车零部件供应商，目前在高级驾驶辅助系统领域，已开发相关的传感器与智能系统。其中，法雷奥的激光雷达技术已搭载于两款获准制造的L3级自动驾驶汽车，并正开发L4级全自动泊车系统。

对于上述合作，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向《科创板日报》记者分析表示，“两家企业合作实际上是优势互补，法雷奥在量产方面有丰富经验，滴滴自动驾驶则在L4级自动驾驶进行了较多积累，同时在平台和网约车运营方面具有相关经验。”

从业务进展来看，《科创板日报》记者了解到，滴滴自动驾驶作为布局L4级自动驾驶领域的企业，截至目前，其团队规模超900人，在北京、上海、广州等城市拥有超200辆自动驾驶车，并在上海、广州的运营区域内实现混合派单。

当前，滴滴自动驾驶正加速扩大“汽车朋友圈”。今年5月，滴滴自动驾驶与广汽埃安新能源汽车股份有限公司签订深化合作协议，共同发布无人驾驶新能源量产车项目——“AIDI计划”。

根据上述计划，滴滴自动驾驶和广汽埃安将成立合资公司，共同定义和量产共享出行L4无人驾驶新能源汽车，该量产车将于2025年接入滴滴共享出行网络。

值得一提的是，此次法雷奥、滴滴自动驾驶双方除业务合作外，还达成投资意向书。这也意味着，在法雷奥的资金加持下，滴滴自动驾驶正在进行新一轮融资。

从融资历程来看，天眼查信息显示，滴滴自动驾驶隶属于上海滴滴沃芽科技有限公司。该公司成立于2019年3月，至今已完成四轮融资，累计公开融资额超10亿美元，投资方队伍包括：广汽集团、软银愿景基金、IDG资本等。

专利方面，天眼查信息显示，自今年以来，滴滴自动驾驶已累计申请5项专利，涉及自动驾驶车辆、驾驶系统、交通热力图等方面。

截至目前，头部L4玩家纷纷加速拓展业务布局，从而快速形成自我造血能力。但需要注意的是，当前在自动驾驶商业化落地过程中，尚存在一定待解难题。

以Robotaxi场景为例，不少业内人士分析认为，其距离实现真正商业化还存在一定距离。

其中，中信证券产业策略首席分析师连一席团队认为，Robotaxi想要实现真正的规模化商业落地，或仍需超3年的时间。这主要是由于Robotaxi是技术难度最高的自动驾驶场景，需要处理大量复杂的cornercases，玩家需不断收集数据以迭代算法。除自动驾驶技术能力外，Robotaxi商业化还涉及“车”和“流量”两大要素，前者强调工程化，后者突出运营。

与此同时，张翔向《科创板日报》记者表示，“如今车企应用还处于L2、L3水平，L4自动驾驶技术是当前行业内各家企业的目标及标杆，但目前行业中尚存不少待解难题，因此距离真正实现商业化，还需要一定时间。”

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