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中国经济周刊-经济网讯 当地时间4月20日8时33分许（北京时间4月20日晚9时30分许），美国太空探索技术公司（SpaceX）的重型运载火箭“星舰”在得克萨斯州点火发射。火箭在发射约2分40秒后出现故障，随后爆炸，首次发射以失败告终。

马斯克发推文表示，祝贺SpaceX团队完成了令人兴奋的星舰发射测试，为几个月后的下一次发射测试学到了很多东西。

据环球时报报道，“星舰”总高度约120米，由底部70米高、配备33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱组成。根据SpaceX的设想，“星舰”是一种完全可重复使用的运输系统，可以将航天员和货物运送到地球轨道、月球、火星等地。美国“太空”网站称，此前保持“人类最大运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道，将约50吨有效载荷送往月球。当前执行“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务的美国新一代重型火箭“太空发射系统”，可向近地轨道发射95吨有效载荷。NASA表示，“太空发射系统”可将27吨以上的载荷送入月球轨道。相比之下，完全可重复使用“星舰”的近地轨道运载能力约为150吨。在不考虑回收的情况下，“星舰”有效载荷高达250 -300吨。

SpaceX公司CEO马斯克曾表示，与专门用于载人登月的“土星五号”和“太空发射系统”不同，“星舰”凭借强大的运载能力和多用化设计，可执行“星链”卫星发射、向月球和火星运送航天员和设备，以及更富科幻色彩的外星殖民和太空矿业开发。马斯克还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

以此次爆炸的星舰为例，从2019年7月，SpaceX开展星舰原理样机“Starhopper”的首次试飞开始，这家疯狂的公司建造了大量星舰原型机，进行十数次试飞。有媒体统计，如果算上更换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。一款原型机爆炸概率要远高于其成功落地的概率。

新媒体编辑：何颖曦

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