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《中国经济周刊》记者 贾璇

2022年12月7日9时15分，快舟十一号固体运载火箭在我国酒泉卫星发射中心点火升空，成功将行云交通VDES试验卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。这标志着快舟运载火箭已初具型谱化格局，有力提升了低成本快速进入空间能力。此次任务是快舟系列运载火箭第23次发射。

行云交通VDES试验卫星成功入轨后，主要用于开展VDES载荷的技术验证，将为海事领域的水上应急、安全监管等提供保障。也为我国进一步引领相关协议的制定和规划的发布带来助力，不仅可以应用于民，还可以提升我国国际空间应用地位。

据快舟十一号固体运载火箭工程总体研制单位——中国航天三江集团有限公司（以下简称航天三江）介绍，作为快舟系列固体运载火箭家族新型“重量级成员”，快舟十一号采用了全新动力设计，全箭进行了轻量化设计，较之前型号运载能力提升五倍，达到了国际先进水平。

快舟十一号全长25米，起飞重量78吨，箭体直径2.2米，拥有1吨的太阳同步轨道运载能力和1.5吨的近地轨道运载能力。

从外观上看，快舟十一号主要由三部分串联组成，分别为一级固体火箭发动机、二级固体火箭发动机和三级固体火箭发动机。一级发动机主要提供全箭的起飞推力，其推力最大可达180吨级。升空后，二级固体火箭发动机和三级固体火箭发动机依次工作，其重要特点是重量需尽量轻便，让箭上卫星能够搭载更重的载荷。

值得一提的是，为了提升火箭的载荷比（发射载荷质量与火箭起飞质量之比），设计团队在箭体重量上费尽心思，做到每“克”必争。

经过结构优化、材料筛选和实物验证，最终采用新型复合材料对箭体主结构进行轻量化设计，复合材料占比从80%提高到了94%，极大减轻了箭体的重量。同时，项目团队尽可能摸清火箭设计偏差量，探明火箭设计余量，能减则减，使火箭载荷比有了大幅提升。

最终，使快舟十一号具有“移动测试对接、移动发射、移动云测控”等特点，具备快速发射能力，能够适应多样化发射任务。（文中图片均由航天三江提供）

一审：郑扬波 二审：王新景 三审：周琦

关键词： 运载火箭 火箭发动机 运载能力 复合材料 酒泉卫星发射中心

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