不同的时代总会有不同的背景，而在如今“发展”显然成为了时下的主旋律。1月16日，央视重磅打造的开年大作《品牌强国之路》系列纪录片，就向大家展现了中国发展之路上的点点星火。作为系列纪录片的第一集，《长城汽车 向新而越》就从中国车企的角度分析中国汽车制造业的崛起之路。

《长城汽车 向新而越》纪录片从长城汽车在新能源混合动力、动力电池、智能驾驶、线控转向等核心技术出发，讲述了自主研发背后的故事。

众所周知，中国汽车制造业的发展更像是一部“逆袭史”，在过去很长一段时间，技术的话语权掌握在外资品牌手里，正如长城汽车董事长魏建军在片中所说的那样“我们那个时候总在羡慕，甚至仰慕外资，所以说我们总是在技术上不遗余力地去突破”。

就拿关乎国家能源安全的氢能技术为例，在全行业都是鲜有人挑战的技术难点，而长城汽车却选择了迎难而上，在董事长魏建军的领导下大力发展氢能源生态体系建设，并已率先完成制氢-储能-应用的全产业链布局。

不同于其他企业，将氢能源简单当做交通领域的动力形式，魏建军一直讲氢能技术上升到能源的高度，不拘泥与交通领域的应用。没有体系就成为体系的开拓者，央视的旁白正是魏建军的制造逻辑，长城汽车从来不会是市场变化下的妥协者，而是选择迎接以实现国家能源自主为目标的挑战。

在长城汽车的内部，有句不成文的口号“过度投入研发”，而这句口号让长城汽车成为了中国研发费用最高的车企。之所以会有这样的决心和魄力，与魏建军本人的经历有关，按照魏总的话说“那时候中国确实落后很多，我们这代人好像什么技术都想拥有、老觉得缺，而且国外拿二流技术卖一流价格，所以我们就愿意在零部件、在核心技术上拥有更多的话语权”，用真正的技术实力终结外资品牌收取“技术服务费”的时代。

浮沉三十余载，长城汽车从最开始负债累累的小厂，变身如今中国制造发展的名片，其中艰辛只有长城人才知道，但看到长城汽车如今的成就，似乎所有的艰辛和投入都值得了。

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