8月29日，钱江摩托发布2022年半年报。报告期内，公司实现营收25.83亿元，同比增长21.20%；实现净利润2.0亿元，同比增长16.95%。

除钱江摩托外，还有多家摩托车制造企业半年报业绩报喜。春风动力上半年实现净利润3.06亿元，同比增长38.29%；林海股份上半年实现净利润911.74万元，同比增长21.87%；力帆科技上半年实现净利润9932.31万元，同比增长165.58%；隆鑫通用实现净利润5.64亿元，同比增长9.31%。

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业内人士认为，今年上半年，摩托车消费市场稳中有变，原本占比较小的娱乐型中大排量摩托车增速渐显，电动摩托车正在成为摩企争夺的新市场。

中大排量摩托车异军突起

中国摩托车商会数据显示，2022年上半年全行业完成摩托车产销1055.43万辆和1072.26万辆，同比下降15.59%和14.38%。但中大排量摩托车却异军突起，产销分别为21.15万辆和22.22万辆，同比增长40.56%和46.59%，逆势增长显著。

“上半年中大排量摩托车销量显著增长，主要得益于摩托车市场消费趋势的变化。一般情况下，小排量摩托车更适合中短途工作通勤，中大排量摩托车更多用于跨骑休闲娱乐。” 浙江大学管理学院特聘教授钱向劲告诉《证券日报》记者，随着消费升级，大众消费向品质消费和个性化消费转变，国内摩托车消费从小排量向中大排量转变。未来，中大排量摩托车或将成为带动摩托车市场发展的主要品类。

多家摩企的销售数据也如实反映了中大排量摩托车市场的“火爆”。钱江摩托半年报显示，今年上半年，公司累计销售大排量摩托约8.2万辆，同比增长约68.36%。公司大排量产品销量居国内行业首位，是公司主要的利润来源。隆鑫通用半年报显示，公司上半年以SR4Max为代表的更大排量的产品销量同比增长近60%，平均单台收入同比提高近10个百分点。春风动力的250CC+摩托车仅6月份单月销售就超3300台，同比增长45.4%。

“近年来国产摩托车企业纷纷探索新技术路线和转型升级，全力推出满足新一代消费者需求的个性化、特色化产品。随着年轻消费者全面崛起，更多的国产摩托车开始主打潮流、酷炫、科技的特色，中高端市场如火如荼，中大排量摩托车销售火爆。”国家文化贸易创新发展智库专家张德欣对《证券日报》记者表示，随着国内外市场不断成熟和用户消费水平持续提升，摩托车市场中具备技术优势、品牌势能的企业将持续保持较高的增长水平，休闲娱乐摩托车市场占有率将进一步提升。

华西证券研报认为，中大排量摩托车当前发展阶段类似2013年至2014年的SUV板块，供给端头部车企新车型、新品牌投放加速提供行业发展的核心驱动力，市场快速扩容。参考国内汽车发展历史及海外摩托车市场竞争格局，自主品牌有望成为中大排量摩托车需求崛起最大受益者。

摩托车电动化是大势所趋

摩托车行业如同汽车行业一般，逐步电动化也是大势所趋。“近年来，电动摩托车行业在政策利好、应用场景快速发展的推动下进入了高速增长期。”北京看懂研究院研究员王赤坤在接受《证券日报》记者采访时表示。

王赤坤表示，一方面，国家不断出台激励措施，鼓励使用新能源车等绿色交通工具出行，电动摩托车出行成为更多人的选择；另一方面，在城市交通日益拥堵的背景下，电动摩托车凭借其在速度、通行率等方面的优势受到广大“上班族”的青睐。此外，快递、外卖等应用场景快速发展，也催生了对电动摩托车的市场需求。

据中研普华预计，到2027年，我国摩托车产量将达到2250万辆，年复合增速约5%，其中电动摩托车占比将从20%增长到30%，电动摩托车年均增速预测为15%。

在此背景下，传统摩企纷纷布局电动新赛道，设立新能源品牌。春风动力旗下电动品牌“极核”今年年初正式发布新款电动摩托车型AE8；钱江摩托在今年7月份发布首款电动仿赛摩托车OAO；隆鑫通用也在7月29日正式发布电动摩托车品牌“茵未”和首款车型Real 5T，定位于高端市场。

“日趋成熟的电池、电机、电控技术，以及物联网、互联网、AI等技术，将推动包括大排量在内的燃油摩托车向电动化转型，未来电动摩托车将更加智能化、个性化、高端化。”有不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示，这对技术领先、资质完备、规模大、渠道多的头部企业有更大的利好，也将促进市场集中度进一步提升。

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