扬子晚报网9月24日讯（记者 徐媛园）共享单车“小蓝”的主体公司哈啰出行（以下简称哈啰）于4月24日正式在纳斯达克递交赴美上市招股书。瑞信、摩根士丹利及中金公司是哈罗联席保荐人。尽管最后上市未能成功，不过，记者发现，该企业招股书显示：2017年，哈啰单车正式亮相市场，2018年哈啰助力车上线，2019年哈啰顺风车上线，2020年哈啰电动车业务上线。
/strip/ignore-error/1|imageslim"/>
根据招股书，哈啰2018年、2019年、2020年营收分别为21.14亿元人民币、48.23亿元、60.44亿元；毛利分别为-11.47亿元、4.19亿元、7.15亿元。据招股书数据显示，哈啰出行2018年、2019年、2020年的净亏损分别为22.08亿元、15.05亿元和11.34亿元，合计亏损近50亿。
记者了解到，目前哈啰单车也在不断探索新渠道。哈啰此前就发布了适用于两轮电动车产品的VVSMART超连网车机系统，号称要做电动车界的安卓。同时还推出了首批搭载这一系统的新款两轮电动车产品。在位于光华路的一家哈啰出行专卖店，记者也看到了数款基于移动互联网运用的电动自行车。据悉，这几款符合国标的新式电动车除未在车身预留用于后期加装设备的孔洞外、无法后期实现人工调速外，最大的特点是具备移动互联的运用。比如不用携带钥匙，通过手机即可实现一键开关锁，手机页面可实现显示车辆剩余电量、骑行距离、历史轨迹以及一键报修等功能，高端款甚至还可以给手机无线充电。
/strip/ignore-error/1|imageslim"/>
据天眼查数据，哈啰此前经过8轮融资，总额将近100亿人民币。在这8轮融资中蚂蚁金服领投或者跟投5轮，目前，蚂蚁金服已成为哈啰出行的第一大股东，持有5.84亿股，占比36.3%。后续哈啰单车能否借助新业务拓展继续“突围”？我们拭目以待。
校对 李海慧
责任编辑：Rex_25
