一直想换辆新车的邢女士9月17日来到位于南京栖霞大道上的朗驰苏奥4S店想买一辆新车，不想竟被告知，新车没货！同时，这家店正主推奥迪官方二手车礼遇：部分开了不到一年的二手车可以凭发票享受原价置换。
图源：视觉中国
多品牌车企不约而同推出“开票价回购”
扬子晚报/紫牛新闻记者采访中了解到，目前，江苏、山东、天津、四川等全国多地的奔驰、宝马和奥迪的部分4S店均推出了以开票价回收二手车的活动。
宝马品牌经销商成都宝悦汽车有限公司9月15日在其官方微信公众号中推送的一条消息就显示：“只要是2020年10月1日以后上牌的BMW 3系、X3(不含新能源车），行驶里程不超过1.5万公里，符合准新车车况，以当时开票价回收你的爱车。”
南京宁星奔驰7月3日就发起了高价回收二手车的活动，规定自2020年1月起，新车开票为：奔驰E300L时尚或豪华/C260L时尚运动/国产GLC全系（300豪华除外），公里数15000公里以内，经检测无误后，无事故，以购车时发票价回购。
南京朗驰苏奥结合20周年店庆推出官方认证二手车礼遇，对A4L、A6L、Q5L车型的奥迪车可以享受原价置换，并享受万元大礼包（含内饰清洗、皮革维护、舱内杀菌养护、评估增值等套餐）。该店汽车销售人员表示，疫情防控+“双节”出游需求，双重因素影响下，这两天前来买车咨询的顾客很多，而临时订购新车，除非碰巧是厂家已经发货“在途”的，一般很难买到现车。
车企的回购促销海报。
紫牛新闻记者调查得知，“回购”其实有门槛
扬子晚报/紫牛新闻记者向多家4S店打探了解到，每年“金九银十”往往是车企活跃度较高的时段，此次二手车“高价回收”只是部分豪华车经销商的行为，一些车源相对充足且新车价格仍有优惠的豪华车经销商并未参与。
南京永达奥迪4S店的销售经理张成告诉扬子晚报/紫牛新闻记者，这其实是厂家针对中秋国庆双节临近推出的一项促销活动，经销商对车况的要求较为严格，同时对车型有一定的要求。以发票价格回收的二手车多为当前热销车型，同时也是新车车源较为紧张的车型。朗驰苏奥的销售经理杨小成也解释道，开票价回收，其实需同名置换新车。举例来说，就是A4L置换A6L或Q5L。据透露，“符合回购条件”的部分车型，必须是经过现车评估、官方认证的二手车，其标准一般车龄在1年以内，行驶公里一般不超过15000公里数，至多不超过3万公里，车子不能被水泡过，不能出过重大事故。
二手车原价回购吸引车主咨询。
高价回购“缺芯”所致？业内称利好二手车
车企竞相推出高价回购二手车，究竟啥原因？据业内人士分析，主要是汽车芯片短缺导致部分二手车价格大幅上涨，甚至出现了二手车价格比新车还贵的“价格倒挂”现象。据一位汽车维修保养师傅透露，汽车上小到胎压监测系统TMPS、摄像头，大到整车控制器、自动驾驶域控制器，都离不开各式各样的芯片。具体包括负责算力和处理的AI芯片、负责功率转换的功率器件芯片以及传感类芯片，还有安全气囊、胎压检测等等，均对芯片有专门的需求。据测算，平均每辆车搭载半导体约为1600个，主导其协同工作的正是汽车芯片。可以说汽车的智能化就是芯片的智能化。
“受芯片短缺影响，奥迪车源紧张，部分热门车型，新车价格优惠幅度越来越少，以前顾客砍价，一辆新车的优惠幅度在15%左右，现在新车优惠只有6个点，再让价就要亏本。”朗驰苏奥的杨经理这样告诉记者。据一位经销商透露，在芯片短缺之前，豪华品牌多个车型在终端价格上都有折扣，如果按照发票价收回来，以新车指导价卖掉，利润也有一万多。
南京奔驰二手车的一位经销商也表示，高价回收二手车虽说有利润可赚，但也不是没有风险，如果高价回收的车数量较多，而遇上新车产量增长，二手车的销售就会受到影响。如果卖不出去，高价回收的二手车就要降价出售。不过据目前业内预测，芯片短缺的情况至少会持续到2022年。
扬子晚报/紫牛新闻记者梳理wind数据发现，自2020年以来，国内二手车交易量增幅明显优于新车情况。据中国汽车流通协会发布的数据，2021年上半年全国累计交易二手车843.42万辆，同比增幅为52.89%，比新车增幅高出27个百分点。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示：“原来车的价格是裸车加购置税的，消费者购买二手车就省了购置税的价格，相当于降了约10%的价格。”
数据显示，目前中国二手车交易量仅为新车交易量的一半左右，远低于发达国家。据南京一位汽车行业资深自媒体大V分析，很长一段时间，中国消费者购买二手车可能牵涉到“面子挂不住”等消费心理。随着“Z世代”年轻人的消费观念改善，二手车逐步成为“大众情人”。有报告预计，未来5年，中国二手车市场将保持约10%的市场增速，2025年交易量预计可达2340万辆左右。
校对 盛媛媛
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