财联社6月29日讯(编辑 史正丞)当地时间周二,海外做空机构灰熊(Grizzly Research)发表做空报告,指责电动车上市公司蔚来(NIO)通过未合并关联方做高财报数据。
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(来源:灰熊报告)
作为近期热门的电动车赛道股,蔚来汽车的股价在过去一个半月里翻了一番,接近400亿美元的市值也令其成为全球最值钱的汽车公司之一。在这份报告发布后,截至发稿周二蔚来股价跌幅近3%,整体上与大盘跌幅相近,显示做空报告的影响相对有限。
做空报告写了点啥?
作为这份报告的核心论点,灰熊将矛盾的焦点放在了蔚来的BaaS电池租赁服务上。
灰熊表示,2020年8月蔚来、产业基金和宁德时代等公司组建了武汉蔚能电池资产有限公司,经过后续投资,目前蔚来掌握电池公司19.8%的股权。后续从2020年四季报开始,蔚来财报业绩开始大幅超出市场平均预期。举例而言,2021财年华尔街预期公司亏损60亿人民币,但最终的数据只有30亿。
对于这样的财报利好,灰熊认为秘密就在武汉蔚能身上。
根据业务模型,蔚能作为提供BaaS电池租赁服务的实体,向蔚来购买电池后向车主提供订阅服务。2020年成立后的四个月里,蔚能向蔚来贡献了2.9亿人民币的营收,随后到2021年这个数字飙升至41.4亿人民币。
(来源:灰熊)
接下来就是灰熊的推理时间,做空机构认为,蔚来把电池组零业务分拆成独立公司有三个目的:1)一次性将用户未来数年的订阅费计入当期的财报;2)制造了一个愿意超额购买电池第三方;3)从资产负债表中移出电池减值费用。
上述的第一点就是灰熊指责蔚来虚增营收和利润率的主要来源。灰熊测算称,2021财年前三个季度蔚来通过这种方式虚增了11.47亿元的营收,反推这笔操作后,净亏损也从18亿人民币上升至30亿人民币。
(来源:灰熊)
对于“换电业务本来就需要更多电池”的假想回应,灰熊也表示说不太通,因为蔚来在SEC的监管文件中曾表示,公司向蔚能卖电池是一种背靠背的形式,即一名BaaS用户买车后蔚能向蔚来购买一块电池并计入资产。
灰熊通过调查员确认,在蔚来的换电站并不会区分电池是属于蔚来还是蔚能的,这一点的重要意义在于蔚能不需要维持额外的电池库存。此外灰熊的尽调团队也报告蔚来换电站的使用率并不高。
灰熊团队同时指出,按理说购买了这么多的超额电池库存,蔚能理应有实体的库存地址,但调查团队并没有找到这样的仓库,意味着蔚来超额供应的电池仍然在蔚来自己的设施中。
灰熊总结称,考虑到蔚来电池的使用寿命在5-8年左右,把这些资产甩到蔚能账上能够节省一大笔资产减值费用。如果算上超额供应电池和减值的费用,蔚来2021财年前三季度的亏损会从18亿人民币翻一倍至36亿元。
在剩余的报告部分,灰熊还攻击了蔚来管理层过去创业失败的历史,以及在投资者人层面上与瑞幸咖啡的间接关联,后者也是华尔街做空机构拿来指责中概股财务造假的标准背景板。
最后还有个题外话,灰熊报告也提到蔚来用户信托,表示根据他们从英属维尔京群岛获得的文件,判断蔚来的用户信托已经于2021年6月28日质押给了瑞银集团,但公司并未明确披露这一情况。
(来源:灰熊)
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