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乘中欧班列赴海外市场 上市公司抢抓商机忙创收


(资料图片仅供参考)

近日,中国国家铁路集团有限公司及多地均交出2023年上半年中欧班列成绩单,开行趟次增长,“朋友圈”扩大,出口产品品种日趋丰富。《证券日报》记者了解到,上市公司搭乘中欧班列出海,发力海外市场,积极争取下半年创收创利。

7月6日,中国国家铁路集团有限公司发布数据显示,今年上半年,中欧班列各项主要指标持续增长,累计开行8641列,发送货物93.6万标箱,同比分别增长16%、30%。

多地亦交出上半年中欧班列成绩单。中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心发布消息,今年上半年,中欧班列(合肥)已发送411列,45420标准箱,比去年同期增长26.5%;回程班列抵达199列,24092标准箱。广州交投集团发布消息,今年上半年,从广州增城西站累计开行中欧班列183列,同比增长31.7%。中国铁路武汉局集团有限公司发布消息,今年上半年,中欧班列(武汉)共开行560列,已超过去年全年538列的开行量。中国铁路哈尔滨局集团有限公司发布消息,今年上半年,中欧班列东通道满洲里和绥芬河铁路口岸累计通行中欧班列2754列,运送货物29.3万标箱,同比分别增长6.5%、18.2%,均创历史新高。

今年以来,沈阳、重庆、长沙等地组织中欧班列专列,为三一重工出海创汇保驾护航。三一重工品宣办工作人员黄艳向记者表示:“今年以来,搭乘中欧班列前往中亚、东欧、北欧地区的整套装备和零部件有增无减,获得海外媒体高度评价,也带动了三一重工国际化战略朝前迈进。”

不仅是三一重工、以中联重科为代表的工程机械企业,还有光伏、新能源汽车、高端农机等领域企业,均高度重视中欧班列常态化、班次化开行带来的便利和商机。

中联农机联席总经理张翅向记者介绍:“在中非经贸博览会上,我们与非洲多国客商达成合作意向,将为其农业生产提供相关产品、服务和技术。此前,我们与欧洲多国农机企业签订战略合作协议,包括采埃孚、道依茨、博世力士乐、卡拉罗等全球顶级农机零部件供应商。通过中欧班列回程运来的高端农机零部件,不仅大大缩短我们的生产进度,更节约我们的运费开支。”

上市公司对中欧班列的高度重视和灵活运用,也使得各地加大了本地区中欧班列的基础设施建设。今年以来,就有湖北省联合发展投资集团有限公司、河南投资集团有限公司、重庆市合川城市建设投资(集团)有限公司等加快中欧班列的场站、线路、仓储、物流、电商、运力交易大厅等配套设施建设。

7月4日,重庆港发布收购报告称,重庆市国资委拟推动市属国有物流企业改革重组,打造一家大型综合性现代物流集团,加快落实西部陆海新通道建设的战略部署,为此重庆市国资委将所持的重庆港控股股东港务物流集团98.27%股权无偿划转给重庆物流集团。待上述无偿划转事宜完成后,重庆物流集团将立足自身优势,促进重庆港更好发挥水铁联动效应,为中欧班列西进通道再添助力。

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责任编辑:Rex_07

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