12月6日，第十六届中国智能交通年会(ITSAC 2021)暨2021年度中国智能交通大会将在长沙召开。
中国智能交通年会是我国智能交通领域规模最大、影响力最强的年度行业活动，迄今已成功举办十五届。2020年第十五届年会主题为“新基建时期的ITS融合创新发展”，2019年第十四届年会则以“智能引领未来 创新驱动发展”为主题，本届年会主题为“ITS开创可持续交通新格局”。
我国智能交通发展现状如何?第十六届年会将聚焦探讨什么新思路，带来哪些交通智能新模式?12月1日，科技日报记者采访了中国智能交通协会理事长李朝晨。
深入探讨和研究可持续交通的内涵外延
科学技术及工程领域的创新，以及在交通行业的融合应用，推动了智能交通行业的飞速发展。不断涌现的行业新模式、新业态，正重塑着交通行业高效协同的发展新格局。
“目前我国已成为交通大国，正在稳步向交通强国迈进。可持续交通是实现交通强国建设目标的基本要求和必由之路。”李朝晨告诉记者，在“十四五”规划开局之年和加快建设“交通强国”背景下，本届年会以“创新、协调、绿色、开放、共享”为发展理念，将深入探讨和研究可持续交通的内涵外延。
在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上，坚持创新驱动，增强发展动能。要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设。
“本届年会确定主题为‘ITS开创可持续交通新格局’(ITS是‘智能交通系统'的英文缩写)。”李朝晨表示，坚持创新驱动，加速跨界融合，增强发展动能，坚持生态优先，是实现交通可持续发展的长久之策。可持续交通发展要注重科技赋能，打好关键核心技术攻坚战，促进交通运输提效能、扩功能、增动能;促进绿色低碳转型，为实现碳达峰、碳中和作出积极贡献。
智能交通已开启全方位创新和规模化应用
新一代信息技术、物联网、人工智能、高精度定位等技术的蓬勃发展，催生了网约车、共享单车、定制公交、分时租赁、预约出行等交通服务新业态，为智能交通技术创新和市场拓展注入了新的活力和动力。
“在以移动互联为代表的新一代信息技术‘互联网+’时代，智能交通发展的理念、技术内涵、应用场景和服务对象等都发生了巨大变化，构建智能、绿色、高效、安全的综合交通运输体系是大势所趋。”李朝晨说。
多学科、跨领域的集成创新和融合发展是智能交通的突出特征。随着智能交通科技和产业的发展，我国正在形成一个安全可靠、便捷高效、绿色智能、开放共享的现代化综合交通运输体系。“智能交通已从以道路交通智能化管理为主的初步探索阶段，转向综合交通运输系统全方位创新和规模化应用阶段。”李朝晨说。
2019年9月中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》。李朝晨向记者介绍，这份文件是未来相当长一段时期内中国智能交通建设的统领性文件，它指明了智能交通在基础设施、交通装备、运输服务、科技创新、安全保障、开放合作、治理体系和能力方面的发展方向。
“车路协同”“车网互联”是当下重要发展方向
今年2月，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，勾勒了未来15年我国综合立体交通网的建设目标和实现路径。
“在《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》加快推进的背景下，我国智能交通产业将呈现跨产业技术融合、多方式运输智慧协同、高品质出行服务、促进新基建建设等发展趋势。”李朝晨强调，“车路协同”“车网互联”是当下智能交通领域的重要发展方向。
李朝晨进一步解释道，“车路协同”即依托精准感知和智能网联技术，汇聚全面实时信息，为自动驾驶提供超越感知视野的认知智能,实现新能源汽车与智能交通、智慧城市的深度融合;“车网互联”即通过交通装备与道路网、物联网、能源网等多网融合,打通客流、物流、信息流,实现信息与城市、交通、充电等设施的互联互通,提升现有交通系统的质量与效益。
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