福田汽车(600166)1月16日公告称，2019年1月，公司通过公开挂牌转让方式向长盛兴业转让宝沃汽车67%股权，转让价39.73亿元。该价款分两期支付，2019年1月，公司已收到首付款11.92亿元，剩余价款应于2020年1月15日前付清。截至2020年1月15日，尚有14.81亿元剩余价款未收到。公告发出当天，上交所火速下发监管函，要求公司全面核实相关情况。
证券时报·e公司记者注意到，彼时，长盛兴业或许只是为接盘而设立，此后数月，神州优车(838006)便从长盛兴业购得了宝沃汽车67%股权。
对此，福田汽车董事会办公室工作人员对证券时报·e公司记者表示，神州优车的确是实际买家，目前公司正在与相关方积极协商剩余价款后续还款事项。对于公司在公告中透露，“宝沃汽车正在积极引进战略投资者，预计将对归还欠款起到积极促进作用。”该工作人员称，目前不方便多言。
正在引进战略投资者
回溯缘由，2018年10月8日，福田汽车公告称，公司拟在北京产权交易所挂牌，转让全资子公司宝沃汽车67%的股权，转让价格不低于最终评估值。截至2018年8月31日，宝沃汽车总资产118.16亿元，净资产51.49亿元。
证券时报·e公司记者注意到，彼时，福田汽车拥有对宝沃汽车债权42.71亿元，按照福田汽车提出的要求，此次受让方需同意在股权转让完成后的3年内偿还该笔借款。同时，福田汽车还为宝沃汽车及其子公司进行了总额共计60.18亿元的担保，受让方需要对这些担保提供公司认可的合法有效反担保。
2019年1月15日，福田汽车接到北京产权交易所《企业国有资产交易凭证》，确认公司向长盛兴业转让宝沃汽车67%股权的转让价格为39.73亿元。该价款分两期支付，2019年1月18日，福田汽车已收到首付款(30%)11.92亿元。按照合同约定，剩余价款应于2020年1月15日前付清。
不过，一年过后股权转让的尾款并未缴齐。截至2020年1月10日，福田汽车收到剩余价款13亿元。截至2020年1月15日，尚有14.81亿元剩余价款未收到。对此，公司表示，该到期未支付的剩余价款，将对公司经营现金流产生一定影响，但不会影响公司正常的生产和经营。此外，截至2019年12月31日，福田汽车应收宝沃汽车的股东借款46.7亿元，为宝沃汽车提供担保余额为10.3亿元，未有到期和逾期担保情形。
与此同时，公司在公告中透露，宝沃汽车已在积极引进战略投资者，预计将对归还欠款起到积极促进作用。
实际买家神州优车
那么，花费现金近40亿元接盘宝沃汽车67%股权，并且要偿还此前的高额股东借款，长盛兴业有何来头?
此前公告显示，长盛兴业成立于2018年12月3日，注册资本20亿元，实际控制人为自然人王百因。如此看来，长盛兴业的成立可能就是为接盘而来。天眼查信息显示，王百因名下公司达到76家，实际控制14家企业，其中大部分为医疗相关企业，与汽车行业并无关联。截至目前，长盛兴业已不再持有宝沃汽车股权。
与此同时，2018年12月29日，神州优车发布公告称，公司拟为北汽福田向宝沃汽车提供的股东借款提供担保，担保的金额不超过24亿元。上述公告也引来了外界的质疑，长盛兴业只是为收编宝沃控股权而临时注册成立的壳公司，神州优车才是真正的买家。
此后，神州优车的动作也证实了上述猜测。2019年3月19日，神州优车发布对外投资公告，拟通过子公司以现金收购的方式受让长盛兴业所持有的宝沃汽车67%股权，该等股权作价41.09亿元。
神州优车表示，公司已在汽车出行及服务、汽车营销渠道等产业链下游环节积累了深厚的行业资源并建立了优势地位。本次交易有助于加强公司对汽车产业链上游的掌控，进一步打通公司的汽车产业链布局、充分发挥汽车及出行综合服务平台的优势。
证券时报·e公司记者注意到，截至2019年6月30日，为收购宝沃67%股权，神州优车已经预付股权收购款合计20.5亿元。2019年7月29日，神州优车通过子公司完成收购宝沃汽车67%股权的交割工作。自此，宝沃汽车正式成为神州优车的控股公司。
福田汽车股权转让款被拖欠的消息一经发布，上交所当天便下发工作监管函。对于上述事项，上交所要求公司全面核实长盛兴业经营、财务、资信等方面的具体情况，积极采取有效措施确保收回相关款项，保证上市公司利益。
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