据湖北省宜昌市交通运输局消息，三峡翻坝江北高速公路自28日零时起并网开通试运营，暂按“零费率”执行。该项目被视为构建三峡地区多式联运体系的控制性工程，将进一步健全完善三峡翻坝运输体系，有效提高三峡枢纽综合通过能力，缓解三峡船闸通航压力。
三峡翻坝江北高速公路全长36.54公里，起于宜昌市夷陵区太平溪新港，终点与沪蓉高速公路宜巴段相接，总投资48.78亿元人民币，是湖北省“九纵五横三环”高速路网规划的重点建设项目之一。
所谓“翻坝”，是指长江遇到洪水期封航或船闸阻塞等情况时，货船和乘客改由其它运输方式转运。三峡大坝建成后，长江上游航道改善，航运量快速增长，三峡船闸通航能力有限，船、物、人在三峡水域聚集，形成了三峡翻坝转运模式。
为使货物畅行长江上下，宜昌依托东西联结、南北交汇和三峡工程所在地等独特区位优势，加快建设高速公路、铁路和管道并行的转运通道，完善两坝两联运、三路四港区布局，构建相对完备的三峡翻坝转运体系，统筹解决三峡大坝、葛洲坝通航瓶颈问题。
其中公路方面，长江南岸三峡翻坝南岸高速公路已经于2010年12月31日建成通车，北岸的三峡专用公路也早在1996年10月1日建成通车，目前已运行20余年，道路老化加之沿线地质容易滑坡，长期面临交通中断的潜在风险，难以有效发挥翻坝功能。
三峡翻坝江北高速公路的建成通车将发挥水陆综合联运的整体效益，实现南北分流的“水路—公路”翻坝格局，对完善翻坝公水联运体系、构建三峡综合交通运输体系、加快宜昌打造区域性综合交通枢纽城市具有重要意义。 (记者 郭晓莹)
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