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欧盟即将实施欧七排放标准 1月德国遇到近14个月的最大跌幅

当下欧洲现行的”欧六“排放标准已经很高了,我国现行的”国六“排放标准一定程度上就是参考欧洲的”欧六“标准制定的。而在国内,不少车企因无法升级到国六排放而导致无车可卖,从侧面也可看出“欧六”的排放标准之高。

不过欧盟显然不满足于当前的排放标准,还要继续提高排放要求,并且已经为欧盟地区实施“欧七“排放标准做起了准备。

自2020年1月1日起,欧盟正式实施了更加严格的二氧化碳排放标准,要比此前施行的”欧六“标准更加严苛,一定程度上能看作是国内的”国七“排放标准。但这对各大车企的负面影响是显而易见的。

据德国机动车管理局KBA的数据显示,2020年1月德国乘用车共计售出246,300辆,同比下跌7.3%。这是自2018年12月以来,德国乘用车市场的最低月销量,同时也造成了近14个月的最大跌幅。

之所以会出现如此大的销量下滑,主要是因为欧盟对机动车二氧化碳排放标准的提高。欧盟要求2021年起所有新登记轿车的CO₂平均排放需低于95g/km。但是目前,欧盟地区的轿车新车平均CO₂排放量为120.4g/km,就连丰田这样的低排放车企对这一目标都感到压力山大。

因此,各大车企为了避免二氧化碳排放量超标,而被处以巨额罚款,都纷纷控制其旗下传统燃油车的销量,加大新能源车型和纯电动车型的销量占比,这也使得德国境内的大多数车企,在1月份的销量都出现了同比大幅下滑的情况。

其中大众可能会承担45亿欧元的罚款,捷豹路虎则预计被罚款9300万欧元(约合人民币7亿元)。而沃尔沃、雷诺、日产等以低排放著称的车企也可能会因排放不达标而面临巨额罚款。此外,据PA Consulting的预测,2020年,欧盟各大车企还可能因为二氧化碳排放量超标而被处以巨额罚款。(若风)

欧盟上线最严排放标准 德国车市现14月最大跌幅!

责任编辑:Rex_13