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神龙汽车上半年销量下跌超60% 原武汉厂用地转变为商业用地

第一财经记者独家获悉,神龙汽车最快将从本周开始实施歇工、人员分流等措施,并计划将武汉一厂搬迁至武汉三厂,原武汉一厂用地转变为商业用地,目标是降低企业亏损、改善现金流。

今年上半年,神龙汽车销量仅为6万多辆,同比下跌超过60%,亏损25.32亿元。2016年至今,神龙汽车已经连续第四年销量下滑。

神龙汽车公关行政部相关负责人向记者证实了歇工及人员分流计划,称由于产量下滑导致产能利用率不高,出现了一定的人员富余,制定了临时歇工的政策。他同时称,神龙汽车正积极拓展各种渠道,妥善分流富余人员,具体措施包括在母公司东风公司内部开展用工协同、支援集团内部其他公司、组织员工跨地区调配到公司异地工厂等。

该负责人称神龙汽车并没有裁员计划,在歇工期间,神龙汽车将依据国家相关法律法规的要求给歇工员工发放生活费,并按时足额缴纳社会保险、累计计算工龄、享受法律规定的相关福利。

记者获得的一份内部文件显示,神龙汽车当前员工总数约为8000人,该公司计划在今年底缩减为5500人,至2022年缩减为4000人。

神龙汽车一名内部人士称这一数字具备较高的可信度,因去年11月时,神龙汽车外方股东标致雪铁龙集团就提出了将人员缩减至5500人的目标。他同时透露,歇工措施原定在神龙汽车今年高温假(8月3日~8月11日)之前实施,但由于种种原因延后,最快将于高温假后的第一个工作日(8月12日)开始执行。

记者获得的内部文件还显示,神龙汽车武汉工厂制造一部(武汉一厂)计划整体搬迁至武汉三厂,武汉一厂由政府收储,土地性质改变为商业用地,所形成的商业收益政府和神龙汽车50:50分配,预计补充现金流49亿元。

上述内部人士称这只是公司内部计划,尚未获得政府批准。他表示,武汉一厂周边已被居民生活区、商业服务区、卫生教育区等包围,而武汉三厂是PSA全球样板工厂之一,其设备先进程度和管理水平更加有利于进一步改善产品质量、降低成本,在空间上也能够满足公司未来发展的需求。因此公司计划实施代号为“F99”的优化产能项目,将武汉一厂产能向制造三部集中。

神龙汽车公关行政部的负责人强调说,歇工政策只是内部提升效率的诸多行动之一,为了尽快走出困境、扭转不利局面,公司正重新调整规划,制定务实的、循序渐进的目标和行动,从外部提振销量、内部提升效率两个层面做工作。

今年7月16日,东风公司与PSA集团在巴黎召开战略联盟委员会。根据会议纪要,双方达成5点意见,包括:神龙汽车将从今年12月起实施新的组织机构,该机构将取消以往逐笔业务都需要中法“双签”的冗长流程;产品规划方面,神龙汽车将输出更加正确、准确、切合中国市场的商品,定价将更加务实;针对现有商品,将立即做出改善和改进,真实感知市场客户的需求和体验等。

为了迅速扭转因经销商退网导致的渠道力孱弱的现状,神龙汽车还计划推行东风雪铁龙和东风标致双品牌4S店,即一个4S店可以同时售卖双品牌的车型。双品牌店能够大幅降低经销商投资门槛和运营成本,改善收益。

神龙汽车原本有约1000家4S店,由于销量逐年下滑,4S店数量减少为约700家,其中正常运营的不到40%,“双品牌店”是神龙汽车激活渠道能力的重要举措之一。

除此之外,外媒还报道称东风公司打算出售其持有的PSA集团12.2%的股份,以弥补现金流,该资产目前价值22亿欧元,但东风公司外宣部门回应记者采访时称“目前我们没有得到关于这方面的信息”。

神龙汽车的销量下滑从2016年开始,过去4年,神龙汽车销量由超过70万辆直线滑落,2018年仅售出汽车25.5万辆,今年上半年则进一步下跌至6.3万辆。与此同时,中国车市的下滑幅度也在加剧,今年上半年同比下滑12.4%,神龙汽车的复兴计划遭遇巨大挑战。

责任编辑:Rex_15